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Tesla n'est plus numéro un en Europe en termes de ventes de voitures électriques. Selon les résultats du premier semestre 2025, le constructeur automobile américain a perdu sa position de leader au profit de Volkswagen, ayant perdu 33% de ventes par rapport à la même période l'année dernière.
Le Groupe Volkswagen a annoncé une augmentation des livraisons mondiales de véhicules électriques : de janvier à juin, l'entreprise a livré 465 500 voitures électriques à des clients, ce qui représente 47 % de plus que pendant la même période en 2024. Hors véhicules utilitaires - 464 200 voitures. Au total, le Groupe a livré 4,41 millions de véhicules de tous types, soit 1,3 % de plus que le résultat de l'année dernière, mais c'est le segment BEV qui a propulsé la croissance.
Tandis que les analystes prévoient un ralentissement du marché automobile américain en raison des droits de douane et des augmentations de prix, Ford a annoncé une croissance : au cours du premier semestre de l'année, les ventes de la marque aux États-Unis ont augmenté de 6,6 % par rapport à la même période en 2024. Cependant, la situation est différente dans le segment des véhicules électriques : la demande est en nette baisse.
Le crossover Toyota RAV4 a dépassé la Tesla Model Y pour devenir la voiture la plus vendue au monde en 2024, selon de nouvelles données de l'analyste automobile de JATO Dynamics, Felipe Munoz.
YouTube a franchi un nouveau cap. Selon le PDG Neal Mohan, le nombre moyen de vues quotidiennes des vidéos YouTube Shorts a déjà atteint 200 milliards. Il l'a révélé lors d'un discours au Festival international de créativité de Cannes Lions 2025.
La production mondiale de la Volkswagen Golf a fortement chuté ces dernières années, a rapporté Reuters. Alors qu'1 million de Golfs sont sorties des chaînes de montage en 2015, seulement 300 000 le seront en 2024, et seulement 250 000 sont prévues pour 2025.
Tesla est tombé de la troisième à la huitième place dans le classement de la part de marché des voitures électrifiées en RPC en avril.
Les voitures électriques chinoises perdent du terrain en Europe, mais les fabricants chinois augmentent leur présence sur le marché. L’accent est désormais mis sur les modèles hybrides et à essence conventionnelle pour compenser le ralentissement des ventes de VE.
La compacte Opel Corsa a célébré un jalon important - la production de la millionième copie du modèle de la génération actuelle, connu sous le nom de Corsa F. La voiture jubilaire a récemment quitté les installations de production de l’usine Stellantis à Saragosse, en Espagne.
Alors que la demande de véhicules électriques à batterie (BEV) était généralement en hausse, l'entreprise américaine perdait du terrain. Sa part de marché est tombée à 9,6 %, soit le pire résultat enregistré en février au cours des cinq dernières années.
Les ventes de Tesla Cybertruck aux États-Unis ont chuté de 32,5 % en février par rapport à janvier, totalisant seulement 2 619 unités. C'est presque deux fois moins qu'en septembre 2024, lorsque le modèle a enregistré son meilleur résultat.
Selon le bureau du gouverneur Gavin Newsom, la Californie compte déjà 48 % de chargeurs en plus que de pompes à essence.
Le monde évolue rapidement vers les transmissions automatiques, et les acheteurs de nouveaux modèles Škoda ne font pas exception. La plupart des modèles sont vendus principalement avec des "automatiques". Mais l'un d'entre eux s'accroche encore à la "mécanique", et il s'agit de la Fabia.
En février, 94,7 % de toutes les nouvelles voitures du pays étaient électriques. Un constructeur allemand s'est particulièrement distingué, Volkswagen, qui a dépassé Tesla en termes de ventes.
La VW ID.7 n'a pas connu les meilleurs débuts. Mais tout a changé avec l'introduction du break à la mi-2024.
