Scania commencera à produire des camions avec une recharge mégawatt en 2026
Scania, en Suède, a promis de lancer les premiers camions électriques avec un port de recharge rapide de Système de Recharge Mégawatt (MCS) dès l'année prochaine. Le fabricant de véhicules commerciaux a fait cette annonce lors de la foire commerciale EVS38 à Göteborg. Les camions électriques Scania avec le Système de Recharge Mégawatt (MCS) seront disponibles à la commande dès le début de 2026.
Voici ce que nous savons
Scania possède déjà un camion électrique R 450e en production. Il est actuellement proposé avec des batteries de 416 ou 624 kW⋅h, avec des versions de 520 et 728 kW⋅h qui seront ajoutées dans l'année. À partir de l'année prochaine, le R 450e sera équipé d'un connecteur MCS directement en usine.
Les premiers ports MCS supporteront des courants allant jusqu'à 1 000 Amps, offrant une capacité de charge allant jusqu'à 750 kW. Jusqu'à présent, cela ne correspond pas à un mégawatt revendiqué, mais cela devrait changer à l'avenir. La norme MCS est conçue pour un courant maximum de 3000 Amps. Cela signifie qu'à long terme, les camions électriques pourront se recharger de 20 à 80 pour cent en moins de 30 minutes.
Même avec la limite de 750 kW, la recharge MCS est environ deux fois plus rapide que la norme CCS2 actuelle, note Scania. Une telle puissance élevée nécessite des solutions de sécurité innovantes - des connecteurs de charge refroidis par liquide et des protocoles de communication améliorés pour une opération stable.
Le connecteur standard MCS. Photo : Scania
En même temps, Scania, via sa société mère Traton et la coentreprise Milence, travaille sur les premiers corridors avec des stations MCS le long des routes de transport importantes.
Scania a déjà testé avec succès le système MCS d'ABB E-Mobility en 2023. Les deux entreprises participent au développement de la norme en tant que membres de l'initiative CharIN. Le système de recharge mégawatt a été démontré pour la première fois au milieu de 2022 lors du symposium sur les véhicules électriques EVS35 à Oslo.
Le MCS est conçu pour des tensions allant jusqu'à 1 250 volts et des courants allant jusqu'à 3 000 amps, ce qui correspond théoriquement à jusqu'à 3,75 mégawatts de puissance. Contrairement aux voitures de tourisme électriques, la position du port de charge est standardisée pour les camions européens. Le connecteur MCS sera situé sur le côté gauche, entre deux et 4,8 mètres du pare-chocs.
Source : Scania
