MAN lance la production en série de camions électriques
L'entreprise allemande MAN a donné le feu vert à la production en série du eTruck électrique. Depuis le 16 juin, l'usine de Munich produit des camions électriques et diesel sur la même ligne de production. MAN prévoit de livrer les premiers mille camions électriques d'ici la fin de l'année.
Voici ce que nous savons
L'entreprise a décidé de ne pas séparer la production par type de moteur. Les camions électriques et diesel sont assemblés sur la même chaîne de montage - cela est également fait par le concurrent Daimler Truck à l'usine de Wörth. Michael Kobriger, membre du conseil de direction de MAN pour la production et la logistique, déclare que cela offre plus de flexibilité.
Voici comment cela fonctionne : les camions diesel reçoivent des essieux, des réservoirs de carburant et un système d'échappement. Les modèles électriques reçoivent à la place deux packs de batteries sous la cabine. Un répartiteur haute tension, un compresseur de climatisation et d'autres composants électriques sont également montés là. Tout cela est intégré dans un module compact E-Powerpack, qui est préparé sur une chaîne de pré-assemblage séparée.
L'usine de Munich peut produire environ 100 camions par jour (à la fois diesel et électriques). Il faut environ huit heures pour assembler un camion.
À la fin de la chaîne de montage, tous les camions passent par un « mariage » - c'est ainsi que l'industrie automobile appelle l'installation de la cabine sur le châssis. Ensuite, les roues sont montées et les réglages finaux ainsi que les contrôles de qualité sont effectués.
Selon MAN, l'avantage principal du camion électrique est que tout l'équipement de puissance est placé dans la partie inférieure du châssis. Cela donne aux clients plus d'options pour configurer leurs véhicules.
Les camions électriques seront disponibles en trois modèles : eTGX, eTGS et eTGL. Tous ont des versions diesel correspondantes.
Les moteurs ont une puissance de 245, 330 ou 400 kilowatts. Avec six batteries NMC, les camions obtiennent une capacité totale allant jusqu'à 534 kW⋅h (480 kW⋅h de capacité utilisable). MAN affirme que cela permet une autonomie allant jusqu'à 500 kilomètres sans recharge intermédiaire. L'entreprise promet une septième batterie pour une autonomie encore plus grande allant jusqu'à 740 kilomètres, mais n'a pas encore révélé de détails.
Lors de la cérémonie de lancement de la production, des représentants de MAN ont déclaré que leurs camions électriques pourraient fonctionner pendant une journée sur des trajets allant jusqu'à 850 kilomètres avec recharge intermédiaire. La consommation moyenne d'électricité sera de 97 kW⋅h pour 100 kilomètres.
Source : MAN