Les voitures électriques Volkswagen deviendront moins chères grâce à de nouvelles batteries

La voiture électrique la plus attendue de VW, la compacte ID.2, sera présentée en version de production en 2026. Ce modèle lancera une série de changements majeurs pour les modèles électriques à batterie de la marque allemande qui s'étendront au reste de la gamme Volkswagen.

Voici ce que nous savons

Autocar a rapporté, citant des dirigeants de Volkswagen, que la prochaine ID.2 marquera le début du passage de l'ensemble de la gamme de la marque à la nouvelle plateforme MEB Plus, moins coûteuse à produire. Cette architecture est la prochaine étape dans l'évolution de l'MEB existant.

Le plus grand changement dans le MEB Plus par rapport au MEB sera l'utilisation de batteries au phosphate de fer lithium (LFP). Cette technologie de batterie est légèrement inférieure en densité d'énergie aux cellules nickel-manganèse-cobalt (NMC) largement utilisées par les constructeurs automobiles occidentaux aujourd'hui, mais est moins chère. C'est pourquoi les batteries LFP sont particulièrement populaires en Chine.

VW affirme également que la technologie LFP viendra bientôt aux autres modèles MEB de VW, peu après l'ID.2. Cela signifie que les ID.3, ID.7 et ID.4 pourraient devenir significativement moins chères. Le passage aux LFP nécessitera également un redesign des voitures. Cependant, les spécifications techniques n'ont pas encore été divulguées.

Les batteries LFP proviendront de la nouvelle usine de batteries du groupe Volkswagen à Salzgitter, en Allemagne. L'installation produira également des batteries NMC de génération actuelle à plus petite échelle jusqu'à ce qu'elles soient remplacées par des unités de stockage plus avancées.

Pendant ce temps, General Motors et LG Energy promettent de rendre les voitures électriques moins chères avec de nouvelles batteries au manganèse lithium (LMR). La production de telles cellules devrait débuter en 2028.

Source: Autocar