Toyota connaît un boom des hybrides : les acheteurs attendent les voitures depuis des mois.
L'explosion de la demande pour les véhicules hybrides essence-électricité de Toyota a mis les fournisseurs dans une situation difficile, entraînant des pénuries de composants et de longs délais d'attente pour les acheteurs.
Voici ce que nous savons
Les stocks d'hybrides chez les concessionnaires Toyota des régions clés - États-Unis, Japon, Chine et Europe - sont faibles, ont déclaré à Reuters deux sources au fait de la situation. La demande est supérieure à l'offre, ce qui entraîne des retards dans la livraison des voitures aux clients.
L'augmentation de la demande a été un défi pour Toyota, qui est l'acteur dominant du marché des véhicules hybrides. Toutefois, elle confirme également que le constructeur automobile japonais a fait le bon choix en misant sur la technologie hybride, contrairement aux prédictions de certains concurrents qui estiment que les véhicules électriques à batterie vont évincer les hybrides du marché.
Selon LMC Automotive, les ventes mondiales de véhicules hybrides, y compris les modèles rechargeables, ont presque triplé au cours des cinq dernières années, passant de 5,7 millions à 16,1 millions.
La situation d'attente varie selon les régions :
- Les clients européens de Toyota attendent en moyenne 60 à 70 jours pour obtenir de nouvelles voitures hybrides, soit environ deux fois plus longtemps qu'en 2020. Les modèles les plus demandés sont la Yaris Cross Hybrid et le RAV4 hybride rechargeable.
- Au Japon, les acheteurs attendent de deux à cinq mois.
- Chez un concessionnaire de la côte ouest des États-Unis, les Prius hybrides ont été vendues à la mi-février et il ne reste que quelques exemplaires des versions hybrides de la Camry.
- En Inde, un marché en pleine croissance pour Toyota, les délais de livraison se sont améliorés par rapport à l'année dernière, mais ils varient encore de deux à neuf mois selon le modèle.
Les retards sont dus à un approvisionnement limité en composants utilisés dans les groupes motopropulseurs hybrides. Ces composants sont principalement fabriqués au Japon et expédiés à l'étranger vers les usines d'assemblage des véhicules finaux.
Principaux goulets d'étranglement de la production :
- Pénurie d'aimants fournis à l'équipementier Toyota Aisin Corp, entraînant des retards de livraison de moteurs électriques.
- Denso est également confronté à des ruptures d'approvisionnement de la part de fournisseurs de deuxième et troisième rangs, ce qui entraîne des retards de livraison de ses onduleurs.
Face à la pénurie de composants, Toyota pourrait se tourner vers d'autres fournisseurs que Denso en Inde et envisage également de fabriquer des onduleurs dans le pays.
Source : Reuters : Reuters