Le VW Teramont Pro chinois laisse entrevoir un VW Atlas 2026 pour l'Amérique
La coentreprise SAIC Volkswagen a dévoilé le nouveau crossover Teramont Pro en Chine. Ce modèle pourrait également intéresser d'autres continents, puisqu'il préfigure la nouvelle version de l'Atlas.
Voici ce que nous savons
La taille du crossover a augmenté : il mesure désormais 5158 mm (203,1 pouces) de long, -1991 mm (78,4 pouces) de large et 1788 mm (70,4 pouces) de haut. Le Teramont Pro est donc plus long de 61 mm (2,4 pouces) que l'Atlas actuel. La largeur et la hauteur ont également légèrement augmenté.
Le Teramont Pro est doté d'une calandre fermée à l'avant et de grands phares reliés visuellement par de fines barres lumineuses. Les poignées de porte sont cachées, un spoiler se trouve au-dessus de la porte du coffre et les feux arrière ont un design pixelisé.
Volkswagen n'a pas révélé grand-chose sur l'intérieur, mais les photos officielles montrent un tableau de bord numérique, un écran pour le système d'infodivertissement et un écran pour le passager avant. Le modèle peut également être équipé d'écrans supplémentaires pour les passagers arrière.
Les options disponibles comprennent un toit ouvrant panoramique, un système audio Harman Kardon et un système d'éclairage d'ambiance à 30 couleurs. S'y ajoutent un diffuseur d'arômes, un siège passager avant "royal" avec repose-pieds et des fonctions de massage et de ventilation. La climatisation et les pare-soleil pour les sièges arrière sont également disponibles pour ce modèle.
Moteur et châssis
Le moteur EA888 de cinquième génération promet une meilleure réactivité ainsi qu'une réduction de la consommation et des émissions. Ce moteur utilise un système d'alimentation de 500 bars et un turbocompresseur à géométrie variable. Le vilebrequin, les bielles, les pistons et les autres pièces mobiles ont été "entièrement renforcés". Le système de lubrification, le collecteur d'admission et le refroidisseur intermédiaire ont également été améliorés. La puissance est passée à 272 ch et le couple maximal à 400 Nm (295 lb-pi).
Le moteur est associé à une boîte de vitesses DSG à double embrayage à sept rapports et à un système de transmission intégrale 4Motion. Cette configuration permet au crossover d'accélérer de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes.
Le Teramont Pro est équipé d'amortisseurs adaptatifs DCC, ainsi que d'un ensemble de systèmes d'aide à la conduite IQ. Ce dernier est positionné comme un système de conduite semi-autonome L2+. Volkswagen a également noté que le modèle peut être équipé d'un "système de majordome de stationnement" qui permet de contrôler à distance les manœuvres de la voiture dans les espaces restreints.
Source : Carscoops