Une étude révèle que la poussière des plaquettes de frein est plus toxique que les gaz d'échappement des moteurs diesel
Des chercheurs de l'université de Southampton ont découvert que les particules microscopiques libérées par l'usure des plaquettes de frein peuvent être plus nocives pour les poumons que les gaz d'échappement des voitures diesel. L'étude, publiée par Biomedcentral dans la revue Particle and Fibre Toxicology, établit un lien entre les concentrations élevées de cuivre dans les plaquettes et les effets toxiques accrus.
Ce que nous savons
Jusqu'à présent, l'accent a été mis sur les gaz d'échappement des voitures, mais il existe d'autres sources de pollution de l'air : l'usure des pneus, l'usure du revêtement routier et les plaquettes de frein. Ce sont les principales sources de pollution de l'air par les particules (PM) au Royaume-Uni et en Europe aujourd'hui.
"Les sources de pollution autres que les gaz d'échappement sont désormais responsables de la majorité des émissions de particules provenant des véhicules au Royaume-Uni et dans certaines parties de l'Europe. Illustration : Toxicologie des particules et des fibres
Des chercheurs de l'université de Southampton ont testé quatre types de plaquettes de frein de compositions chimiques différentes :
- Faiblement métallique,
- Semi-métallique,
- Organique sans amiante,
- Hybride-céramique.
Les plaquettes organiques sans amiante se sont révélées les plus nocives pour les cellules pulmonaires - elles ont provoqué une inflammation et d'autres marqueurs de toxicité, plus encore que les particules de gaz d'échappement des moteurs diesel. Les plaquettes en céramique arrivent en deuxième position. Les deux types contiennent des niveaux élevés de cuivre.
Les chercheurs ont ensuite retiré le cuivre des particules et ont remarqué que la toxicité diminuait. Cela montre la nécessité de limiter son utilisation dans les systèmes de freinage.
Les auteurs de l'étude soulignent que même le passage aux voitures électriques ne rendra pas les routes plus "propres". Bien qu'elles ne produisent pas d'émissions, les particules provenant du freinage et de la conduite continueront à poser problème. La législation qui ne régit aujourd'hui que les émissions de gaz d'échappement pourrait ne pas être suffisamment efficace pour protéger la santé humaine à l'avenir.
