Les balles de golf ont aidé Continental à créer les nouveaux pneus EcoContact 7 et EcoContact 7 S
Continental a lancé deux nouveaux pneus d'été - l'EcoContact 7 et sa version sportive EcoContact 7 S. Lors du développement des nouveaux pneus, le fabricant a accordé une attention particulière à l'amélioration des performances de conduite, à la réduction du bruit et aux caractéristiques dynamiques. Les ingénieurs se sont inspirés des balles de golf, connues pour leur structure externe originale.
Voici ce que nous savons
Les balles de golf comportent entre 300 et 450 petites alvéoles. Ces alvéoles réduisent la résistance à l'air tout en augmentant la portance et en permettant un vol plus précis et plus long. Continental a transposé ce concept aux flancs des pneus et a développé la structure Aerodimple. Les alvéoles des flancs réduisent les turbulences de l'air derrière le pneu, de sorte que le véhicule doit dépenser moins d'énergie pour se déplacer.
Pour réduire le bruit de la route, Continental a mis au point le dessin de la bande de roulement "Silent Pattern", dont l'espacement et l'angle des blocs de la bande de roulement ont été optimisés. Cette sculpture contribue à une perception du bruit plus confortable pour le conducteur et les personnes qui l'entourent. En particulier en ville, à des vitesses de l'ordre de 50 km/h.
Les pneus EcoContact 7 et EcoContact 7 S sont également dotés du nouveau composé "Green Chili 3.0", qui diffère légèrement d'un modèle à l'autre. Sur l'EcoContact 7 de base, le composé contribue à réduire la résistance au roulement, ce qui le rend très économe en énergie. Dans la version sportive EcoContact 7 S, le mélange de gomme améliore l'adhérence sur sol mouillé et la maniabilité. La version sportive contribue également à une plus grande précision de la direction.
En outre, les nouveaux pneus sont dotés de la technologie "Smart Energy Casing", que Continental a déjà testée sur le pneu toutes saisons AllSeasonContact 2. L'EcoContact 7 et l'EcoContact 7 S contiennent de nouveaux matériaux dans la carcasse, la couche intérieure et la paroi. Ces matériaux réduisent les frottements à l'intérieur du pneu, diminuant ainsi la résistance au roulement et améliorant l'efficacité énergétique.
Les pneus Continental EcoContact 7 et EcoContact 7 S sont principalement conçus pour les véhicules électriques, comme l'indique l'emblème "EV Compatible" sur le flanc. Cependant, ils peuvent également être montés sur des véhicules à moteur à combustion interne. Les nouveaux modèles ont déjà été approuvés pour être installés par BYD, Mercedes-Benz et Volkswagen.
Sur la base des mesures effectuées dans le cadre du système d'étiquetage de l'UE, les deux nouveaux modèles EcoContact ont obtenu la note A pour la résistance au roulement et les notes A et B pour l'adhérence sur sol mouillé et le bruit.
Source : Continental
